PVKS (Paletten Verlade Kontroll System)

Was ist PVKS?

System PVKS ist eine typische „ergänzende“ Software. Es geht hier um die Ergänzung eines im Unternehmen bereits bestehenden Logistik-Systems.

PVKS wurde auf der Basis des YaJF Frameworks erstellt. Während der Durchführung dieses Projektes (2008) befand sich dieses Tool noch in der ersten Version. Die Konstruktion Master-Detail war damals noch nicht im Funktionsumfang. Dies ist zu erkennen an der optischen Abweichung der Benutzeroberfläche von den neueren Projekten.

Warum PVKS?

Es gab zwei Gründe, warum man sich für die Umsetzung von PVKS entschlossen hat.

• Der erste Grund folgte aus dem Wesen der Dinge: Das derzeitige Logistik-System verfügte nicht über die notwendige Funktionalität, die die Kontrolle der auf Lkw einer Spedition verladenen Paletten übernahm. Der Hersteller der bestehenden Logistik-Software bot diese Funktion nicht an.

• Der zweite Grund waren die Kosten. Der Hersteller des bereits eingesetzten Logistik-Systems könnte zwar die fehlende Funktionalität auch als individuelles Projekt durchführen, aber dies nur zu erheblichen Kosten. Dagegen erfüllte die Flexibilität, Effizienz und Wirtschaftlichkeit von MINARTEC alle Kriterien für dieses Vorhaben.

Projektschema

Der Zustand vor dem Einführen von PVKS.

Der Zustand nach der Einführung von PVKS.

Der Verwaltungsteil des Programmes

PVKS besteht aus zwei Teilen. Der erste Teil besteht aus dem Hauptprogramm, das auf der Basis von YaJF erstellt wurde. Diese Software verwaltet alle im PVKS enthaltenen Daten (s. folgende Abbildungen).

Screen Auftragsköpfe

Screen Auftragszeilen

Screen Paletten Übersicht

Screen Fahrzeug andocken

Screen Fahrzeug fertigmelden

Screen Offene Posten

Der Terminal-Teil

Der zweite Teil besteht aus einem Terminal-Programm, das direkt beim Verladen der Paletten auf den Lkw eingesetzt wird. Der Ablauf ist wie folgt. Jede Palette, die verladen werden muss, ist mit einem EAN-Code ausgestattet. Beim Verladen wird der EAN-Code eben in dieses Terminal-Programm eingescannt (s. folgende Abbildung).

Screen des Terminal-Programmes nach dem Einscannen des EAN-Codes einer Palette

Nach dem Einscannen meldet das Terminal-Programm das Ergebnis. In Abhängigkeit vom Kontext stehen folgende Möglichkeiten zur Verfügung:

• Der EAN-Code ist in PVKS noch nicht vorhanden. In diesem Fall soll die aktuelle Schnittstellen-Datei eingelesen werden.

  

  Screen des Terminal-Programmes, der das Fehlen der eingescannter Palette im PVKS meldet

  
  
• Der EAN-Code wurde im System gefunden, aber es existiert kein Tor, das mit einem Lkw und somit mit der vordefinierten Spedition verknüpft ist. Diese Situation stellt die folgende Abbildung dar.

  

  Screen des Terminal-Programmes, der nach dem Einscannen des EAN-Codes einer Palette das Ergebnis meldet.

  
  
• EAN-Code ist im PVKS-System vorhanden und ein Transportmittel der erwarteten Spedition wurde mit einem oder mehreren Toren verknüpft. In diesem Fall meldet das Terminal-Programm, durch welche Tore die aktuelle Palette verladen werden kann.

  

  Screen des Terminal-Programmes, der zeigt, durch welche Tore die Palette verladen werden kann.

  
  

Beim Überschreiten des Tores erfolgt das Einscannen der Tor-Nr., dies ist eine zusätzliche Kontrolle, ob die verladene Palette zu der hinter dem Tor stehenden Spedition passt. In dieser Situation hat das Terminal-Programm zwei Möglichkeiten:

• Die eingescannte Tor-Nr. ist richtig (hier: 5 und 7). Das Terminal-Programm meldet die Übereinstimmung.

  

  Screen des Terminal-Programmes, der eine richtig verladene Palette meldet

  
  
• Die eingescannte Tor-Nr. ist falsch (s. folgende Abbildung).

  

  Screen des Terminal-Programmes, der das Einscannen der falschen Tor-Nr. darstellt

  
  
• In diesem Fall meldet das Terminal-Programm die fehlende Palette-Tor-Übereinstimmung (s. folgende Abbildung).

  

  Screen des Terminal-Programmes, der das Ergebnis des Versuches einer falschen Palette-Tor-Zuordnung meldet

  
  

Die oben dargestellten Aktionen ermöglichen die volle Kontrolle darüber, welche Palette wann und in welches Fahrzeug verladen wurde. Darüber hinaus eröffnet sich die Möglichkeit, Informationen über den Beladungszustand des Fahrzeugs zu erhalten (in Echtzeit!). Auf Wunsch können diese Informationen grafisch in Form einer Animation, in der ein Lkw beladen wird, angezeigt werden.

Dank der Echtzeiterfassung kann man leicht die Information darüber erhalten, wie viel Zeit für das Verladen einer bestimmen Menge von Paletten notwendig ist. Diese Informationen können bei der Planung und der Kapazitätsbestimmung eines Logistikzentrums hilfreich sein.